Железные дороги

Типовая букса с цилиндрическими роликовыми подшипниками имеет передний и задний подшипники, посаженные на шейку оси вплотную друг к другу, что уменьшает габаритные размеры буксы и снижает напряжения в шейке оси. Оба подшипника полузакрытого типа. Блоки подшипников взаимозаменяемы. Посадку новых внутренних колец на шейку оси производят с натягом 40—65 мкм. Минимальный натяг для колец, бывших в эксплуатации, — 30 мкм.
Торцевое крепление подшипников осуществлено гайкой. Букса имеет четырехкамерное лабиринтное уплотнение с уменьшенным до 0,8 мм радиальным зазором.
Кольцевая поверхность шириной 20 мм на торце оси позволяет осуществлять ультразвуковой контроль шейки без снятия внутренних колец.